兰博基尼安凡达多创世纪跑车结束非混合动力V12生产

引用霍尔和奥茨的话：“她走了”，这里的“她”是兰博基尼Aventador。最后一辆剪刀门的超级跑车，带有自然吸气的V12在LP 780-4 Ultimae敞篷跑车中下线，颜色为Ad Personam浅蓝色，前往瑞士的安静生活。这也结束了以Ultimae规格制造的350辆轿跑车和250辆敞篷跑车的章节。这是一个迟来的生命周期结束，意大利关注重启生产线后，85架兰博基尼，其中15架Aventador Ultimaes运往美国市场，于今年3月在货船费利西蒂·艾斯(Felicity Ace)上被烧毁。最新的V12电子表格的最终统计显示，11年内交付了11，465辆汽车，是其前身Murcielago的全部销量翻了一番多，并且自1964年350 GT中的3.5升V12发动机以来，超过了兰博基尼每款V12车型的总销量。

从2022年的6.5升12缸，691马力和509磅 - 英尺的扭矩开始，最终以该发动机在Ultimae中产生760马力和531磅 - 英尺的发动机结束。官方的0到62英里/小时的冲刺在那段时间里下降了十分之一秒，这取决于你看的地方，从2.9秒到2.8秒。最高时速从217英里/小时上升到220英里/小时。那时足够快，现在足够快。在这些码垛之间，有10多个一次性和限量版。前者包括乔塔，SVJ Xago和SC18阿尔斯通赛道赛车。后一组计算周年纪念日，维内诺，百年纪念和西安FKP 37。还有一些创新，例如由“飞行医生”支持的封闭式碳纤维单壳体，这些单壳体在世界各地旅行，以帮助诊断和修复损坏，使所有者受益。有推杆悬架，将重量级人物变成了可轻弹的峡谷跑步者，使所有车手受益。有独立变速杆(ISR)单移变速箱，兰博基尼说这是“轻巧紧凑和最情绪化的换档选择”。鉴于它的潮汐换档运动，偶尔在部分油门下或试图弄清楚驾驶员在不断变化的条件下想要什么时，偶尔会出现笨拙的变化，我们从未弄清楚谁受益。

接下来将是一个混合V12动力总成，包裹在外观上，基于镜头，将发展最新的设计语言，包括新灯，叶片B柱和高层排气等细节。现在应该等不了多久了。但不管发生什么，再用霍尔·奥茨在阿文塔多河上的话来说：对我们来说，永远不可能有她的样子。