杭绍甬到宁波高铁 沿海大通道甬广高铁

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hello大家好,我是大学网网小航来为大家解答以上问题,杭绍甬到宁波高铁,沿海大通道甬广高铁很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

从大湾区到长三角,中国最发达的两个都会区,终于有一条时速超过300公里的高铁通道了!

据南方 报道,近日,自广东、福建的两则铁路建设信息显示,宁波和广州之间的东南沿海高速铁路大通道获名:甬广高铁 。

通过甬广高铁,未来从广州到宁波,最快仅需5小时。

大家知道,从大湾区到长三角,此前已有杭福深高铁,但这条铁路的平均时速只有200多公里,规格远不如时速350公里的武广与京沪高铁,这导致从深圳到上海全程需要11个小时。

这个时速与粤闽浙沪的经济发展水平,严重不匹配。

具体原因,大家可以看看我们2019年推的一篇文章:《从上海到广深,坐高铁为何这么慢?》

那么,甬广高铁由哪些路段组成呢?

公开资料显示,其由设计时速350公里的广汕高速铁路、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁等部分组成,与已有的杭深高铁基本并行。

示意图。(仅供参考,来源:铁路建设规划)

先梳理一下甬广高铁最新的动态:

今天(2 月 16 日),江西省公共资源交易平台发布《新建漳州至汕头高速铁路(福建段)施工图审核招标公告》,这意味着,漳汕高铁即将全面开工建设。

新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告,已于 2023 年 1 月获国家发展改革委批复,项目业主为东南沿海铁路福建有限责任公司,建设资金已落实,其中福建段施工图审核已具备招标条。

这是 2023 年内第一条获批的国家高速铁路项目。

漳汕高铁起自在建福州至厦门高速铁路漳州站,经漳州、潮州、汕头市,至在建汕头至汕尾高速铁路汕头站,正线全长 174.7 公里,共设 6 座车站,其中福建境内正线长度 127.877 公里,设计时速 350 公里。

配套建设厦门、漳州枢纽等相关工程,包括漳州站厦深场联络线、厦门第二动车所检查库线、厦门客车技术整备所改建工程等。

项目建设工期 54 个月,也就是 4.5 年。

同时,据福建投资集团披露,漳汕高铁总投资约 389 亿元,其中福建段 259 亿元、广东段 130 亿元,预计今年 5 月开工建设。

另外,福厦漳高铁、漳汕高铁、广汕汕高铁组成的沿海高铁通道,近日已被铁路部门正式命名为 " 甬广高铁 ",即宁波至广州高速铁路,与既有杭深铁路基本并行。

设计时速350公里的甬广高铁一旦开通,即便按照目前300公里时速运营,宁波到广州全程也仅需5个半小时。也就是说,通过途经增城的广汕高铁,可以联通甬广高铁。增城人未来去宁波或许只需5个多小时。

在增城设新塘站、增城南站的广汕高铁,是广东省首次主导建设的时速350公里高速铁路。

该线从新建广深铁路新塘站引出至厦深高铁汕尾站途经广州、惠州、深汕特别合作区、汕尾,设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾等车站。

广汕高铁开通后,广州到汕尾运行时间将由现在约2小时缩短至1小时内。

广汕高铁是国家沿海高铁网“甬广高铁”的一部分,将串联京广、广深、杭深、京港高铁等铁路。

广汕铁路增城南特大桥建设现场

目前,广汕铁路增城段完成率98.1%,深圳市交通运输局深汕管理局透露,广汕高铁有望于今年底建成通车。

广汕铁路增城站效果图

另外,由中国中铁所属中铁四局、六局、大桥局、建工、上海工程局等参建的福厦高铁近日已进入静态验收阶段,标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成,距离线路开通运营更近一步。

福厦高铁是“八纵八横”铁路网中,东南沿海高速铁路重要通道。正线全长277.42公里,设计最高行车时速350公里。沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站。

福厦高铁北端衔接规划的温福高铁南端,衔接拟开工建设的漳汕高铁,是甬广高速铁路的重要组成部分。

总的来说,在这条国家级的沿海大通道中,广州增城尤其是新塘,将成为大湾区联系长三角的门户枢纽。

本文就为大家讲解到这里,希望对大家有所帮助。

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