两辆马自达动力的Holden Kingswoods在日本拍卖
导读 一对罕见的马自达 Roadpacer AP——基于澳大利亚标志性霍顿 Premier 和 Kingswood的旋转动力轿车——在日本拍卖会上每辆售价不到 30,...
一对罕见的马自达 Roadpacer AP——基于澳大利亚标志性霍顿 Premier 和 Kingswood的旋转动力轿车——在日本拍卖会上每辆售价不到 30,000 美元，或与澳大利亚 V8 动力车型的价格接近。
一家日本到澳大利亚的进口公司发现并上传到Facebook，红色和紫色 Roadpacers 在上周的拍卖会上分别以 256.5 万日元(26,950 澳元)和 200 万日元(21,000 澳元)的价格售出，比通货膨胀前的新品价格低了约 100 万日元。
虽然马自达 Roadpacer AP 看起来像一辆相对常见的 20 世纪 70 年代中期的霍顿 (Holden)，但它们为何在日本销售以及该项目如何失败的故事却常常被遗忘。
20 世纪 70 年代，马自达没有大型轿车来与丰田世纪、日产 President 和三菱 Debonair 等汽车抗衡，因此它与霍顿的母公司、美国巨头通用汽车公司建立了合作伙伴关系，通用汽车热衷于更多地了解这个日本品牌的革命性转子发动机。
当时，马自达最近开始在 RX-2、RX-3、RX-4 和 RX-5 上安装其转子发动机，而该发动机后来在 RX-7 跑车上广为人知。
作为交换，通用汽车向马自达提供了 HJ 和 HX 代 Holden Premier 的拆装套件，这是流行的 Kingswood 的更豪华版本。
结果就是马自达 Roadpacer AP(防污染)，它将 Premier 的直列六缸发动机换成了自己的“13B”旋转发动机之一。这就是问题开始的地方。
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